Tipo:	Trabalho de Conclusão de Curso
Título:	A dinâmica de Newton no estudo do fluxo de tráfego de veículos usando o modelo de diferença de velocidade total
Autor(es):	Silva, Guilherme Rocha da
Primeiro Orientador:	Silva, André Luiz Cardoso da
metadata.dc.contributor.referee1:	Rodrigues, Clóves Gonçalves
metadata.dc.contributor.referee2:	Silva, Anderson Costa da
Resumo:	Neste trabalho propomos estudar uma abordagem microscópica da dinâmica newtoniana para o estudo do fluxo de tráfego de veículos em via usando o modelo da diferença de velocidade total (FVD, full velocity difference) obtido de uma extensão do modelo velocidade óptima (OV) que surgiu para incluir a velocidade relativa de forma explícita na manobra do condutor e os resultados são bons se comparados com dados empíricos. Diversos autores entendem que deve-se considerarar a aceleração causada pela velocidade relativa de dois veículos consecutivos. O estudo desta dinâmica será feita por simulações numéricas do fluxo de tráfego usando o software MATLAB para resolver um conjunto de equações diferenciais pelo método Runge Kutta 4ª ordem. Simulações numéricas evidenciaram regimes que compartilham aspectos comuns com os regimes de condução real, nomeadamente, as situações de “pára-arranca”, as acelerações e desacelerações, e o congestinamento. Os resultados do modelo revelam-se bons comparados aos resultados empíricos de Li e Sun (2012).
Palavras-chave:	Dinâmica de Newton Newton's dynamics Fluxo de tráfego de veículos Vehicle traffic flow Simulações computacionais ou numéricas Computer or numerical simulations
CNPq:	CNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::FISICA
Idioma:	por
País:	Brasil
Editor:	Pontifícia Universidade Católica de Goiás
Sigla da Instituição:	PUC Goiás
metadata.dc.publisher.department:	Escola de Formação de Professores e Humanidades
Tipo de Acesso:	Acesso Aberto
URI:	https://repositorio.pucgoias.edu.br/jspui/handle/123456789/1655
Data do documento:	8-Jun-2021
Aparece nas coleções:	TCC Licenciatura Plena em Física

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