PRODUÇÃO ACADÊMICA Repositório Acadêmico da Graduação (RAG) TCC Ciências Aeronáuticas
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Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Título: Análise dos benefícios da manutenção preditiva e proativa e o papel da novas tecnologias de monitoramento para o setor aéreo.em tempo real
Autor(es): Santos, Bruno Alves dos
Primeiro Orientador: Fernandes, Andréluiz da Silva
metadata.dc.contributor.referee1: Bueno, Luçany Silva
Resumo: Com o crescimento das exigências de segurança, confiabilidade e eficiência no transporte aéreo, surge a necessidade de métodos mais avançados para a conservação de aeronaves e para táticas preditivas e proativas, pois a manutenção era concentrada em procedimentos restritos à reparação, como reação a defeitos e à prevenção. Assim, o objetivo deste trabalho é analisar os benefícios da manutenção preditiva e proativa e o papel das tecnologias de monitoramento em tempo real para o setor aéreo, a fim de identificar contribuições que colaborem com uma manutenção mais eficaz, segura e vantajosa. Este trabalho utiliza metodologia qualitativa, baseada em revisão bibliográfica, para entender o estado da arte do tema em estudo. Os resultados indicam que a manutenção preditiva por meio de um sistema de monitoramento contribui para antever problemas ou falhas, principalmente em componentes críticos como os motores, o que permite programar as intervenções de modo planejado. Também colabora com a segurança de voo e a confiabilidade das aeronaves, devido ao monitoramento regular da condição mecânica real, que otimiza os reparos e minimiza os custos com paradas não programadas. A combinação dessas tecnologias com um planejamento estratégico de manutenção proporciona ganhos significativos, pois as operações se tornam mais ágeis e orientadas por dados e resulta em uma utilização otimizada das aeronaves. O uso de tecnologias avançadas minimiza os riscos e promove um ambiente operacional mais seguro e eficiente, atende à crescente demanda do setor por soluções que combinem alta confiabilidade com práticas sustentáveis, e alinha-se às diretrizes de segurança internacional e ambiental.
Abstract: With the growing demands for safety, reliability and efficiency in air transportation, there is a need for more advanced methods for aircraft maintenance and for predictive and proactive tactics, since maintenance used to be concentrated on procedures restricted to repair, as a reaction to defects and prevention. The aim of this paper is therefore to analyze the benefits of predictive and proactive maintenance and the role of real-time monitoring technologies for the airline industry, to identify contributions that will contribute to more effective, safe and advantageous maintenance. This work uses a qualitative methodology, based on a literature review, to understand the state of the art of the subject under study. The results indicate that predictive maintenance by means of a monitoring system helps to anticipate problems or failures, especially in critical components such as engines, which makes it possible to program interventions in a planned manner. It also contributes to flight safety and aircraft reliability, due to the regular monitoring of the actual mechanical condition, which optimizes repairs and minimizes the costs of unscheduled downtime. Combining these technologies with strategic maintenance planning brings significant gains, as operations become more agile and data-driven, and results in optimized aircraft utilization. The use of advanced technologies minimizes risks and promotes a safer and more efficient operating environment, meets the industry's growing demand for solutions that combine high reliability with sustainable practices, and aligns with international safety and environmental guidelines.
Palavras-chave: Aviação
Manutenção de aeronaves
Monitoramento em tempo real
CNPq: CNPQ::OUTROS
Idioma: por
País: Brasil
Editor: Pontifícia Universidade Católica de Goiás
Sigla da Instituição: PUC Goiás
metadata.dc.publisher.department: Escola Politécnica
Tipo de Acesso: Acesso Aberto
URI: https://repositorio.pucgoias.edu.br/jspui/handle/123456789/8328
Data do documento: 10-Dez-2024
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