PRODUÇÃO ACADÊMICA Repositório Acadêmico da Graduação (RAG) TCC Ciências Aeronáuticas
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dc.creatorSilva, Deivid Leite Gonçalves-
dc.date.accessioned2021-06-25T19:48:30Z-
dc.date.available2021-06-25T19:48:30Z-
dc.date.issued2021-06-07-
dc.identifier.urihttps://repositorio.pucgoias.edu.br/jspui/handle/123456789/2227-
dc.description.abstractDecreasing flight delays is to allow, among other factors, the growth of the airline sector, as with the aircraft flow going better, the entire system works more fluidly, allowing the entry of new companies in the sector and increasing its service users. However, one of the biggest bottlenecks for this growth stems from congestion in the Terminal Control Areas, known by the acronym TMA. Considering this reality, this study aims to identify the Artificial Intelligence use to reduce such congestion to the extent that it can act on aircraft, airline procedures and air traffic control. To achieve this goal, a descriptive methodology with a qualitative approach was adopted, as well a documentary and bibliographic procedures. Thus, based on the researched material, it was proven that Artificial Intelligence systems such as Garmin Autoland, ATTOL and MyFuelCoach, allow the pilot to manage both the flight and what relais on it, such as fuel consumption. In the airlines' field, intelligent systems are used mainly in aeronautical maintenance with the purpose of anticipating and preventing failures, thus avoiding delays; examples of these systems are the Prognos software and the Skywise platform. As for the use of Artificial Intelligence for air traffic management, it was found that the International Civil Aviation Organization created the Global Air Navigation Plan, which uses Performance Based Navigation, in addition to a high-level system called Total Airspace and Airport Modeler. These programs offer intelligent systems for solving congestion problems. It should be noted that in Brazil those two systems are adopted, as well as the SIRIUS implementing to reduce restrictive measures usage, such as waiting. Thus, the hypothesis that Artificial Intelligence can minimize the flight management problems in aspects related to the pilot, the airline and air traffic is confirmed; however, the field is still fertile and demands a Big Data capable of absorbing all industry information so that it can be treated in intelligent systems. Given the above, it is suggested for future studies to deepen into the evolution of a data generation and sharing systems that can further improve the Big Data and provide the evolution of Artificial Intelligence that is dependent on it and has its performance improved when fed with new information.pt_BR
dc.description.sponsorshipNão recebi financiamentopt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherPontifícia Universidade Católica de Goiáspt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectGerenciamento de voopt_BR
dc.subjectTráfego aéreo-
dc.subjectInteligência artificial-
dc.subjectTomada de decisão-
dc.subjectAprendizado da máquina-
dc.titleA contribuição da inteligência artificial no gerenciamento de voopt_BR
dc.title.alternativeArtificial intelligence contributions in flight managementpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.contributor.advisor1Silva, Tammyse Araújo da-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0800459643290316pt_BR
dc.contributor.referee1Ribeiro, Paulo José Gonzaga-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1044324361621355pt_BR
dc.contributor.referee2Fernandes, Andréluiz da Silva-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/8246334867428520pt_BR
dc.description.resumoDiminuir os atrasos dos voos é permitir, entre outros fatores, o crescimento do setor aéreo, pois, com o fluxo de aeronaves escoando, todo o sistema funciona com mais fluidez, permitindo articular o ingresso de novas empresas no setor e de mais usuários do serviço. Entretanto, um dos maiores gargalos para este crescimento decorre dos congestionamentos nas Áreas de Controle Terminal, conhecida pela sigla TMA, do inglês. Considerada esta realidade, este estudo objetiva identificar o uso de Inteligência Artificial para reduzir tais congestionamentos na medida em que pode atuar nas aeronaves, em procedimentos das empresas aéreas e no controle de tráfego aéreo. Para alcançar tal objetivo, adotou-se uma metodologia descritiva, com abordagem qualitativa, de procedimentos documental e bibliográfico. Assim, a partir do material pesquisado, comprovou-se que sistemas de Inteligência Artificial como o Garmin Autoland, ATTOL e MyFuelCoach, possibilitam ao piloto gerenciar tanto o voo, quanto o que dele depende, como o consumo de combustível. Na dimensão das companhias aéreas, sistemas inteligentes são utilizados principalmente na manutenção aeronáutica com a finalidade de antever e prevenir falhas antes que elas ocorram, evitando, desta forma, atrasos; são exemplos desses sistemas o software Prognos e a plataforma Skywise. Quanto ao uso de Inteligência Artificial para o gerenciamento do tráfego aéreo, constatou-se que a Organização da Aviação Civil Internacional criou o Plano de Navegação Aérea Global, que utiliza a Navegação Baseada em Performance, além de um sistema de alto nível chamado Modelador Total do Espaço Aéreo e Aeroportos. Tais programas oferecem sistemas inteligentes para resolver problemas de congestionamento. Cabe ressaltar que o Brasil adota esses dois sistemas, como também implantou o SIRIUS para reduzir o uso de medidas restritivas, como a espera. Desse modo, confirma-se a hipótese de que Inteligência Artificial pode minimizar os problemas relativos ao gerenciamento do voo nos aspectos relacionados ao piloto, à companhia aérea e ao tráfego aéreo; entretanto, o campo ainda é fértil e demanda um Big Data que seja capaz de absorver todas as informações do setor para que sejam tratadas em sistemas inteligentes. Diante do exposto, sugere-se para estudos futuros o aprofundamento acerca da evolução de um sistema de geração e compartilhamento de dados para melhorar, ainda mais, o Big Data e propiciar a evolução da Inteligência Artificial que é dependente de dados e tem seu desempenho melhorado na medida que é alimentada com novas informações.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentEscola de Gestão e Negóciospt_BR
dc.publisher.initialsPUC Goiáspt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::OUTROS::CIENCIASpt_BR
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dc.degree.graduationCiências Aeronáuticaspt_BR
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